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来源:梯阵 点击数:梯阵 时间2019-06-17 11:17

虽然如今中国的汽车市场早已是SUV车型大行其道的时代,但是对于大部分的老百姓来说,一款紧凑型轿车就能够满足大部分的日常生活需求,而国内外各大厂商在推出全新SUV产品的同时,也没有放弃争夺紧凑型轿车的市场。而随着国六的即将到来,紧凑型车型中也早已拥有了许多满足国六标准的车型,像我们今天要谈论的主角-奇瑞艾瑞泽GX就身具国六环保标准。

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作为奇瑞去年10月推出的一款主打年轻市场的紧凑型车型,艾瑞泽GX一上市便非常的受广大消费者的欢迎,更是获得了2018全国年度十佳车型的奖项。而随着国六的到来,为了加大在市场中的竞争力,今年奇瑞更是带来了全新的艾瑞泽GX,凭借着高颜值、比普通车型更大的尺寸以及7.49万元的起售价,如今在紧凑型市场也是占据了一定的市场。4月份的销量也达到了5765辆,在国产紧凑型车型中也算是拥有非常不错的表现。那么相比于如今市场上知名度比较高的吉利帝豪,艾瑞泽GX又有怎样的表现?奇瑞艾瑞泽算得上是众多国六车型中的一款好车吗?

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首先,在外形上,艾瑞泽GX采用了最新的设计语言,整体偏向于时下流行的年轻运动风格,车头采用了凌厉宽体"X"家族前脸,和车头两侧的激光回旋波导式能量光导大灯融为一体(高配版拥有LED光源),下方还配备了LED日间行车灯,搭配运动化的前包围,整个车头充满了科技运动美学。侧面采用了凌动的车身线条,上方采用了fastback极速凌动线条车顶的造型,车门上还配备了带指示灯的电动折叠后视镜,下方配备了17寸钻石切割镜面刀锋轮毂,充分的彰显了运动的气息。车尾更是采用了曲面流体轿跑式尾部设计,两侧的尾灯被镀铬饰条所连接。艾瑞泽GX的外形是非常的年轻运动,相比之下要比吉利帝豪的外形更加的时尚和运动。

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作为一款紧凑型车型,艾瑞泽GX的车身尺寸在这个级别的车型中也是非常的具有优势,艾瑞泽GX的全车参数为4710*1825*1490mm,轴距为2670mm,相较于吉利帝豪的4632*1789*1470mm,轴距2650mm要优秀一些,实际表现也是属于正常水平。1.8m的驾驶员坐前排,腿部空间刚好合适,头部空间还剩一拳。如果坐后排的话,就会稍显拥挤,头部空间剩四指,腿部空间也剩四指。后排中间还是具有凸起,中间坐人的话会稍显拥挤,但是由于座椅的舒适度还是比较不错,长时间驾乘也不会感到压抑。再加上拥有进深1085mm,宽度1370mm,最窄850mm,高度为530mm的后备箱,并且支持后排的整体放倒,能够满足满足大部分的日常需求,这样的空间表现相较于吉利帝豪来说更是存在着明显的优势。

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在动力方面,在满足国六标准的同时,艾瑞泽GX相较于老款也做了些许的提升。该车全系搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机,在如今国内外同级车型都流行使用三缸机的时代,艾瑞泽GX还是使用的四缸机,可以说是非常的厚道,该车除了低配版使用的是5MT手动变速箱外,其余均搭载了CVT变速箱(模拟9档),使得该车的最大功率为115kw(156ps),最大扭矩为230N.m,整车的动力性能比吉利帝豪要优秀不少,而在满足充足动力的同时,艾瑞泽GX的油耗方面在国产紧凑型车型中也是非常的优秀,百公里高速油耗7L左右,按照48L的油箱来换算,高速上一箱油跑700km也是非常的轻松(当然这只是在高速路上很轻松,在拥堵的市区路段,艾瑞泽的油耗是能达到9L出头的)。

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总的来说,艾瑞泽GX能够在7.5万左右的起步价的前提下,能够在空间、颜值和性能等方面都表现得较为出色,它确实是一款实实在在的好车,个人认为比之同价位的吉利帝豪更值,毕竟7.5万的帝豪也才中配水准,配置虽然更为全面,但在空间、动力和颜值等方面都要稍逊一筹。但是,艾瑞泽GX也拥有着安全配置较为简陋、底盘较硬、刹车软和换挡不平顺等一些缺点,艾瑞泽GX需要改进的地方还有很多。

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